ingegneri di volo sono fondamentali per le operazioni aeree commerciali complesse di oggi . Sebbene FE di realtà non volare l’aereo ( e alcuni possono ) , hanno importanti responsabilità , sia sul terreno e sul velivolo . Fuori dalla Aereo

Prima di spingere indietro da un jetway aeroporto , la FE esegue quello che viene chiamato un terreno ” walk-around “. Questo processo comporta l’esame di una serie di componenti di sicurezza di volo critici , compresa la verifica per perdite di fluidi , l’apertura di tutti i pannelli esterni per garantire cablaggi o componenti interni , ed esaminando le ruote e pneumatici .

All’interno del velivolo

In aereo , la FE è parte di una squadra composta da cabina di guida del capitano , primo ufficiale e il secondo ufficiale ( FE ) . In questo ruolo , il membro dell’equipaggio lavora con gli altri membri dell’equipaggio per eseguire tutti i controlli di cabina prima del volo e imposta tutti gli interruttori necessari per la pre -start e start-up .

In- Volo

Una volta in volo , la FE controlla tutti i componenti di ingegneria aeromobili associati con il velivolo . Altro che volare l’aereo in sé , la FE è responsabile di rispondere a qualsiasi malfunzionamento o altra preoccupazione .

All’atterraggio

La FE esegue di nuovo un post – volo ” passeggiata -around ” per assicurare che l’aereo è assicurato per la manutenzione , o configurato correttamente per una evoluzione hand-off equipaggio successivo . Una volta che questo processo è completato , la FE completato tutte le pratiche burocratiche , registra il volo e file di tutte le informazioni di spedizione locale .

FAA e gli Ingegneri di Volo

Molti di più di oggi aeromobili commerciali richiedono motore con tre membri dell’equipaggio per gestire la miriade di compiti e processi attivi connessi con operazioni commerciali . Come risultato , la FAA richiede FE in tutte le rotte nazionali ed internazionali commerciali .