1968 Cessna 172 Checklist

Uno degli strumenti più importanti di sicurezza in volo è la vostra lista di controllo . Il manuale operativo pilota di un monomotore Cessna 172 1968 contiene una lista di controllo per le emergenze e le procedure operative standard del velivolo. I piloti dovranno esaminare attentamente , memorizzare e portare il loro checklist con sé su ogni volo , come richiesto dalla Federal Aviation Administration ( FAA ) . Fissare la lista di controllo su un ginocchio di bordo in modo che non cade mai fuori dalla vostra portata durante il volo . Avviamento del motore

Quando si avvia il motore di un aereo Cessna 172 Skyhawk 1968 , seguire attentamente ogni passo descritto nella checklist . Leggere la lista di controllo , come si sta eseguendo ogni operazione (anche se lo avete memorizzato ) ; Manca un solo passo potrebbe portare ad un incidente catastrofico . Portare l'interruttore principale "a ". Girare "a " le luci del velivolo . Girare "a " pompa del carburante ausiliario; spingere la miscela completamente in avanti fino alla posizione pieno e ricco . Controllare il flusso del carburante ; girare la pompa del carburante ausiliario "off ". Aprire la finestra del velivolo e urlare " chiaro prop ". Assicurarsi che nessuno è in piedi vicino l'elica ; in tal caso , attendere che cammina a distanza di sicurezza , poi girare la chiave di accensione in posizione " start" . Spostare la miscela di ¼ pollice in avanti ; controllare contemporaneamente la pressione dell'olio e l'amperometro e garantire i livelli sono normali . Se si verifica qualcosa di insolito , non continuare con il volo . Consultare un meccanico . Il meccanico valuterà l'aereo , effettuare le riparazioni necessarie , se necessario , e deselezionare l'aereo per il volo quando è sicuro farlo .

Emergenza le velocità

il motore non durante il decollo , spostare immediatamente l'acceleratore a 70 nodi - velocità indicata ( KIAS ) . Se avete bisogno di effettuare un atterraggio di emergenza in volo , e non avere potere o di combustibile , avrete bisogno di alcune distanza di scivolare in un atterraggio . Per ottenere una planata massimo , impostare la velocità a 68 KIAS . Quando l'atterraggio del Cessna 172 , senza la potenza del motore , mentre le alette sono , impostare la velocità a 70 KIAS . Se non si utilizzano i flap quando sbarco , impostare la velocità a 65 KIAS .
Bassa Pressione

olio Quando volare il vostro Cessna 172 , assicurarsi di controllare periodicamente il manometro dell'olio . Se il manometro indica una bassa pressione dell'olio , guarda l'indicatore della temperatura dell'olio , se la temperatura è normale , mantenere la calma e la terra non appena possibile per determinare quale sia il problema . Se si nota che la temperatura dell'olio è in aumento, prepararsi per un atterraggio di emergenza a bassa potenza del motore . Cercare un posto sicuro alla terra e affrontare il vostro atterraggio con bassa potenza . Una formazione di alta qualità di volo , la pratica continua , rimanere aggiornati e una revisione costante delle vostre procedure di emergenza checklist , vi darà la fiducia , se si verifica una situazione di emergenza .