Tipi di ugelli utilizzati nei motori degli aeromobili

configurazioni ugelli sono fondamentali per il rendimento di qualsiasi motore aviogetti e possono variare da completamente articolato dopo a legna sistemi di presa statica o configurazioni completamente integrati . In sostanza , gli ugelli del motore consentono spinta del motore da comprimere oltre il suo livello di pressione nominale , ridurre la pressione o spinta ri- diretto in una vasta gamma di movimento . In generale , gli aerei usano tre configurazioni di ugelli primaria oggi : articolato , fissi o mobili . Articolato

motori militari in genere impiegano sistemi di ugelli motore articolati , che sono configurati intorno alla presa del motore e appaiono come una serie di singoli elementi metallici mobili . Di conseguenza , l'intero gruppo è a volte indicato come & quot; piume di tacchino & quot . ; Gli aumenti di montaggio o diminuisce il diametro della presa in varie posizioni dell'acceleratore in modo da alterare spinta del motore

statici

ugelli di motori aeronautici statici sono solo questo - . Statica . Tipicamente Vedrete questi ugelli in fondo aerei di linea commerciali con motori a fan- jet , e sono configurati per produrre un costante e livello medio di pressione nella parte posteriore del motore . In questo caso , aumenti e diminuzioni di potenza basano interamente su RPM del motore , e tale processo viene creato dal flusso di aria attraverso un disco statore nella parte anteriore del motore . Ugelli per questo tipo di sistemi sono in genere a campana e integrato con il motore in un unico pezzo per favorire la velocità di manutenzione .
Mobile e articolata

mobile e ugelli articolati sono abbastanza nuovo avanzamento , anche se la comunità ingegneristica ha conosciuto il concetto per qualche tempo . Questi sistemi , di solito visto su aerei militari , è emerso come varianti di produzione nel corso degli ultimi dieci anni. Alcuni si riferiscono a questi sistemi come ugelli di pagaia , dato che l'apertura o la chiusura della presa del motore si basa su una configurazione piatta clam -shell , oltre a operare una gamma completa di movimento alto, in basso ea sinistra o destra . In questo caso , quando il pilota comanda una girata di sinistra o di destra , l'ugello si gira verso sinistra o destra per ridurre il raggio del velivolo del turno . Allo stesso tempo , se il pilota tira o spinge sul bastone , l'ugello punta verso l'alto o verso il basso e aiuta altera il tono del velivolo più rapidamente . Oggi , questa serie di movimenti è a volte indicato come & quot; indicando & quot ; l'aereo .