Tipi di Elicotteri & amp ; Velocità del vento

velocità del vento in genere non è un fattore limitante per cellula elicotteri , se confrontato con aerei ad ala fissa . Ciò è dovuto principalmente alla configurazione del velivolo stesso . Gli elicotteri non hanno superfici alari di grandi dimensioni o stabilizzatori verticali che in genere più di stress aerei . Tuttavia , a seconda del peso lordo previsti , le condizioni di wind- shear o altri eventi di maltempo , vento può creare impatti negativi . A seguito di recenti preoccupazioni circa la sicurezza del volo , la Federal Aviation Administration offre una guida su vari tipi di elicotteri . Robinson R22 /R44

L'elicottero Robinson Società produce luce rotore - imbarcazione munita di due o quattro passeggeri . Secondo un FAA speciale navigabilità Information Bulletin , ASW - 95-01 (1 gennaio 1995) & quot; Non volare se una delle seguenti condizioni: venti di superficie (ivi comprese le raffiche ) superiore a 25 nodi , raffiche di vento di superficie superiore a 15 nodi , previsione wind shear o osservati , e /o turbolenza previsione o osservato di essere moderato , severo o estremo . Turbulence è funzione di diversi fattori , prevalentemente peso lordo . Relativamente pesi lordi leggeri rendono il più R -22 e R -44 sensibili agli effetti della turbolenza . In particolare , principale sbattere rotore e l'atteggiamento degli aeromobili sono colpiti da turbolenze e può portare a lama di stallo , ingressi di controllo bruschi in risposta alle deviazioni atteggiamento non controllate e , in ultima analisi , albero sbattendo & quot; .
MDD Elicotteri

McDonnell elicotteri produzione di elicotteri a turbina leggeri che trasportano quattro passeggeri . Le limitazioni di vento per questo velivolo sono venti costanti di superiore a 40 nodi sotto di 500 piedi sopra il livello del suolo ( AGL ), con uno spread folata di più o meno 15 nodi . Oltre 500 AGL , la FAA certifica venti di 50 nodi come sicuro per il volo .
Eurocopter 135

Eurocopter è un dual- turbina , produttore di luce - elicottero con sede a Marsiglia, in Francia . L'azienda non descrive specifiche limitazioni di vento transitorie sulla sua etichettatura . Tuttavia , le specifiche del velivolo richiedono una velocità non superi ( Vne ) di 140 nodi a un peso a pieno lordo di £ 6415 . La società si aspetta che gli operatori prenderanno opportune procedure locali per garantire che non superino i limiti VNE .