Come funziona un Jet prendere il volo ?

Aerei operano in parte sulla base di ascensore e di spinta . Per salire , la velocità dell'aria sopra la parte superiore di un'ala deve andare più lento di aria sotto l'ala , creando ascensore . Tuttavia , al fine di innescare il processo , è necessario utilizzare un qualche tipo di potere di spostare l'aereo attraverso l'aria , e questo è dove entra in gioco la spinta . Motori Jet Thrust Crea

Un motore a reazione è essenzialmente un tubo progressivamente più piccoli attraverso il quale l'aria fluisce . Il trucco è quello di comprimere l'aria , combinarlo con carburante , accendere , poi dirigerlo fuori dal retro del tubo ad una velocità ancora più elevata . . Tale flusso d'aria risultante è chiamato spinta , e spinge un aereo in avanti secondo i principi fissati nella terza legge del moto di Newton
di sollevamento e spinta Is All - Diritto
< p ? > Insieme con ascensore e spinta , c'è un altro elemento che è essenziale per il decollo chiamato angolo di attacco . Questo è anche chiamato " campo", che è controllata da un dispositivo chiamato " ascensore. " Si trova nella parte posteriore del getto .
Ascensore Going Up ?

L'ascensore si cambia il modo in cui l'ala sperimenta il valore sollevamento del flusso d'aria alterando l'angolo verso l'alto o verso il basso del velivolo . Questa risposta è chiamata gestione piazzola positivo o negativo . Quando il pilota tira indietro la cloche , l'ascensore sul retro sale , il naso va su , e l'ala produce più portanza .
Turning è buono, troppo

Per accendere , l'aereo utilizza alettoni , che sono le piccole superfici che si muovono verso l'alto o verso il basso nella parte posteriore dell'ala e gestire quello che viene chiamato "roll ". Quando il pilota gira la rotella di controllo , o si sposta la levetta sinistra o di destra , gli alettoni rispondono di conseguenza . Ad esempio, per svoltare a sinistra , quando il pilota gira la rotella di controllo , l'alettone sinistro tiri verso il basso mentre l'alettone destro piazzole up . Quando ciò accade , la sinistra scende , l'ala destra si solleva , e tutto rotola aerei , o " banche" a sinistra .
Balancing The Deal Whole

pilotare un jet dipende bilanciare tutte le forze dinamiche precedentemente menzionati , insieme ai controlli che li gestiscono . Pertanto, per prendere il volo , un pilota prima crea spinta chiamando per la piena potenza del getto . Una volta che l'aereo è a rotazione in avanti ad una velocità predesignated , il pilota tira indietro sui controlli per modificare l'angolo di attacco dell'ala per creare la giusta quantità di potenza necessaria per vincere la gravità di sollevamento . Quando viene raggiunto questo valore sollevamento appropriato , l'ala alzerà il velivolo da terra . Una volta scesi a terra , il pilota gestisce il corso del velivolo mediante laminazione a sinistra oa destra attraverso l'applicazione degli alettoni .