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Curriculum per le scuole di volo Il momento della registrazione per scuola di volo , si sono un allievo pilota . Questa classificazione permette di frequentare la scuola a terra e volare un aereo accompagnati da un istruttore . Il tipo di licenza che si sta allenando per determina il curriculum studi e il numero di ore volate prima licenza . Pilot ricreativa Licenza piloti attrezzature richiedono un minimo di 30 ore di formazione e deve rimanere entro 50 miglia nautiche della loro casa base . Non sarà comunicando con controllo del traffico aereo o volare di notte o da strumenti , che sta volando quando non è possibile vedere in anticipo e deve dipendere leggere il vostro pannello strumenti per determinare dove si sta andando . Si può portare un solo passeggero , e il piano deve essere 180 cavalli o meno e avere un massimo di quattro posti . Non è possibile caricare per il trasporto di chiunque . Dovete stare sotto i 10.000 piedi , a meno che non si vola sopra un monte , e quindi è necessario rimanere entro 2.000 metri della cima della montagna . Pilota Privato Licenza Una volta che avete superato tutti i requisiti FAA e un minimo di 40 ore di formazione , si può guadagnare il certificato di pilota privato o licenza . Con questo , si può volare negli Stati Uniti , in un paese straniero con il permesso di quel paese , trasportare passeggeri , condividere le spese del volo e volare giorno e della notte . Dovete stare sotto di 18.000 piedi . Sport Pilot License La licenza di pilota sport è la licenza del più semplice e meno costoso per ottenere pilota . Tempo Corso è fissato a un minimo di 20 ore , e una volta in possesso di una licenza di pilota sportivo , si può trasportare un passeggero e condividere le spese del volo . Si può volare solo durante il giorno e deve avere un minimo di tre miglia di visibilità . Si può volare ovunque negli Stati Uniti, ma deve stare sotto i 10.000 piedi . Le tue classificazioni dello spazio aereo sono limitate , e si deve passare un medico ; tuttavia , i piloti sportivi hanno meno restrizioni mediche di piloti privati . Comprendere l'aeronautica è la base della scuola a terra . Che cosa si impara seduto in una classe viene messa in pratica e utilizzare quando si è in aria . Tutto il lavoro di classe si basa sui principi del volo FAA . Vi hanno insegnato circa il velivolo , i suoi principi di volo e aerodinamica - ciò che mantiene l'aereo in aria . Sicurezza Aeroplano , la comprensione del clima e dei suoi effetti sul volo , e la navigazione sono tutti coperti in scuola a terra . Inoltre , imparerete norme e regolamenti aerei . È necessario superare un esame FAA al termine del corso di scuola a terra . Sarete volando con un istruttore certificato dalla FAA . Mentre ai comandi del velivolo , si è insegnato decolli e atterraggi , le comunicazioni , la navigazione , le regole del volo a vista ( VFR ) , sci di fondo in volo , meteo , leggere le indicazioni per l'aeroporto, sopravvivendo bancarelle e trottole , emergenze e avionica . Dopo un minimo di 40 ore di formazione e tre a 10 ore di volo da solista , si può volare con un esaminatore FAA che si qualificano per la licenza di pilota . Come un allievo pilota , sarete portando un certificato di pilota certificato medico /studente . Al punto di volare da solo , il tuo istruttore deve firmare il certificato . Essa deve essere effettuata con voi in ogni momento durante il volo . Prima di essere rilasciato una licenza di pilota , è necessario effettuare una visita medica prestata da un medico approvato dalla FAA , noto come un medico legale di aviazione . Il tipo di licenza che si sta allenando per indica la classe di esame medico è necessario . Ci sono tre classi di visite mediche . Un pilota di linea professionista ha bisogno di un certificato medico di prima classe , che è valida solo per sei mesi. Un pilota privato ha bisogno di un certificato medico di terza classe . E 'valido per 36 mesi se hai meno di 40 anni e per 24 mesi se siete 40 anni o più . Un pilota sport ha bisogno solo una patente di guida di testimoniare che egli è medico adatto a pilotare un aereo . Altro nella formazione continua
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