Revisionabili Airplane Progetti

Aerei , come le automobili , raggiungono la fine della loro vita utile . Quando questo accade , sono umanamente messo giù e relegati in un cantiere di riciclaggio aereo . Questi " Boneyards " possono essere enormi distese , come il cortile della Air Force in Arizona . Alcuni appassionati di aerei , però , rifiutano di lasciar morire un aeroplano . Comprano aeromobili rottami e ricostruire loro airworthyness . Questo è un impegno enorme , dal momento che un aereo è una macchina complessa . Dopo che il velivolo è ricostruito , riacquista il suo status come una grande macchina volante . Criteri FAA

La Federal Aviation Administration è l'autorità finale su aerei e sicurezza . Prima che un aereo ricostruito in grado di decollare , deve essere controllato e certificato da un ispettore della FAA come idoneo al volo . L'elenco dei requisiti per airworthyness è estremamente vasto . Lo scopo generale è quello di garantire la sicurezza del pilota e dei passeggeri . Un aereo non deve fallire a metà del volo , e la FAA vuole assicurarsi che .
Non critica Ricambi usati

Molte parti non critici utilizzati sono facilmente reperibili da Boneyards . Una parte non critico non pregiudica la airworthyness di un velivolo se fallisce . Ad esempio , una manopola su una leva di comando non influenzerà la leva se cade . Altre parti non critiche possono includere tende o rivestimenti dei sedili . Le parti non - critici sono in minoranza , ma sono ancora necessari su un progetto di ricostruzione aereo .
Parti critiche

parti critiche sono circa il 90 per cento di un aeroplano . Questi includono bulloni, motori, cavi di controllo e strumentazione . Le parti critiche sono regolati dalla FAA . Molti usate aerei parti cantieri, come ad esempio il cantiere Wentworth , vendere parti critiche . Alcune delle parti critiche utilizzabili comprendono i motori con le ore basse o parabrezza che non sono incrinate .
Progetto Valutazione

Prima di considerare l'acquisto di un vecchio aereo per ricostruire , pensare il costo coinvolto . Parti di aerei non sono economici . Ad esempio , a partire da luglio 2011, un motore ricondizionato costa 17.500 $ di Wentworth Aircraft . Si può pagare una piccola somma per l'aereo in sé , ma alla fine , potrebbe essere conveniente acquistare un nuovo aereo . È necessario valutare la condizione del velivolo , in particolare il quadro , prima di intraprendere un progetto di ricostruzione .