Beneficio di conversione di un spalla da una guida Lane

Quando furono costruite strade " via del ritorno quando", non un sacco di gente auto di proprietà . Strade a due corsie erano sufficienti per gestire il traffico . Come più e più della popolazione ha acquistato automobili , la congestione stradale è diventato un problema . La soluzione per l'aumento del traffico o prevede la costruzione di più strade o ampliare quelli esistenti . Il modo più semplice per allargare una strada è quella di convertire la spalla in un'altra corsia . Congestione Diminuzione

Aggiunta di altre corsie in grado di ridurre la congestione del traffico . Gli ingorghi diventano prevalenti in certi momenti , come il mattino al lavoro o al pomeriggio pendolari a casa dal lavoro . Patrick DeCorla - Souzahe della Federal Highway Administration ha riportato nel 2011 su un concetto chiamato attivo di gestione del traffico ( ACTM ) . Nel piano Actm , la spalla si trasforma in una corsia di traffico nelle ore di punta , permettendo più flusso di traffico . DeCorla - Souzahe inoltre riferito che in Europa , Actm è in uso a partire dal 2011 e si è incontrato con buoni risultati . Nel 2011 , le strade dipartimenti negli Stati Uniti stanno esplorando il concetto di Actm .

Cost Savings

Conversione di una spalla in un'altra corsia è molto più economico che costruire un'altra strada . Costruire una strada richiede l'acquisto di terreni e l'uso di bulldozer , macchine movimento terra e attrezzature di cemento . Il costo del lavoro per costruire una strada può essere eseguito in decine di milioni di dollari o più --- tanto che gli stati di solito vendono obbligazioni comunali agli investitori per coprire i costi di costruzione di strade . Conversione di una spalla in una corsia è molto più economico . Gli unici costi sono forse per disegnare linee marcatore di corsia o " vestire" il bordo estremo della spalla con un cordolo .

Risparmio di tempo Fattori

in molte parti degli Stati Uniti , calcestruzzo non può essere versato in inverno , quando l'acqua gela , che possono causare la costruzione di una strada a ultimi anni . Per convertire una spalla in un vicolo è molto più veloce e può fare solo un estate . L'aggiunta di due corsie in più può anche ridurre la congestione del traffico .

Multipassenger Lanes

proposti corsie di veicoli multipassenger , chiamati ad alto veicolo di occupazione ( HOV ) , corsie comporterà la leggera restringimento di tutte le corsie , consentendo l'uso di una spalla in aree di zona di lavoro come un'altra corsia . Una corsia è designato HOV e per i veicoli multipassenger solo , benefici
Affari

Trasformare una strada a due corsie in una strada a quattro corsie ha un vantaggio propaggine . Le imprese lungo la strada probabilmente godere di un lieve aumento facciata del traffico e l'esposizione . Supponiamo che il proprietario di un ristorante sulla strada. Con una strada a due corsie , il tuo ristorante è esposta a solo il traffico a due corsie stradali . A quattro corsie consente potenzialmente di un aumento del numero dei veicoli in transito , aumentando la probabilità di viaggiatori fermano a mangiare . I rivenditori possono inoltre beneficiare della maggiore esposizione del traffico .