? Un jet ski utilizza un motore a combustione interna per alimentare i getti interni . Mentre i motori sono molto specializzati , tutti i motori a benzina condividono alcuni tratti comuni . La teoria di funzionamento è il tratto più comune , seguita da vicino da cosa può andare storto . Se il vostro jet ski ha perso compressione , alcune procedure diagnostiche possono aiutarti a trovare il problema , ed eventualmente correggerlo . Spark Plug Problemi

Guardate per prima la candela . Togliere il tappo dal motore freddo e controllare da vicino . Una crepa attaccatura dei capelli potrebbe fuoriuscire durante la corsa di compressione . Inoltre , potrebbe essere scosso sciolto nel tempo, permettendo di compressione gas di fuoriuscire . Se la spina è stata rimossa in passato per pulirlo , forse il meccanico era un ” hack” e non impostare la coppia secondo le specifiche del produttore. Se la spina è allentata , serrare giù per coppia raccomandata del jet ski . Meccanica presso il Georgia Z Club Community College di Baltimora County consiglia di utilizzare un misuratore di compressione a prova di combustione pressioni da camera. Si ha la certezza il problema è veramente bassa compressione , e non blow-by attraverso il tappo , se si prova con un calibro .

Rotto o non riuscito Anelli

Se gli anelli sono indossati o rotto , consentono di compressione gas a soffiare dal pistone e nel carter , invece di essere intrappolata nella camera di combustione . Questa condizione è così comune , la sua chiamata pistone blow -by . L’unica cura per cattivi anelli è di tirare il pistone e sostituire gli anelli . Questo è importante un intervento chirurgico su un motore , e deve essere fatto solo da un meccanico jet ski .

Warped Testa o soffiato Guarnizione Testa

Una testa deformata , o una soffiata risultati guarnizione di testa a bassa compressione . Quello che succede è la pressione di combustione sfugge un piccolo spazio tra il blocco e la testa . L’unico modo di raccontare è quello di rimuovere la testa , e lo hanno ispezionato un negozio di macchina che ha le attrezzature specializzate per misurare la testa di deformazione . Se la testa passa di ispezione , il problema risiede altrove .

Bad

Valvole

motori a 4 tempi , se le valvole sono cattivi , si fermano di tenuta . L’unico modo per dire , è quello di tirare la testa e hanno una officina meccanica ispezionare le valvole e le sedi . L’unica soluzione è quella di ottenere nuove valvole , e il negozio può macinare e montare loro la testa . Rettifica e montaggio deve essere fatto . Nuove valvole e il sedile devono corrispondere . L’unico modo per farlo è da loro rettifica nei sedili con mescola valvola lappatura .