Il Cessna Skylane 182 è un aereo monomotore , quattro passeggeri , ad ala alta . Secondo Cessna , questo aereo ha un sacco di piccole funzioni nascoste , come la sospensione idraulica sul carrello di atterraggio per gli atterraggi su piste lisce grezzi . Un’altra caratteristica è luci ad alta intensità per la visibilità sugli sbarchi notturni e decolli . Se hai intenzione di volare un Skylane 182 , è bene familiarizzare con le sue specifiche . Power Plant

Il Skylane 182 utilizza uno dei due motori , un modello turbo e un modello nonturbo . Il modello nonturbo è un Lycoming IO – 540 – AB1A5 . Si tratta di un sei cilindri , motore raffreddato ad aria contrapposti . Stati Cessna questo motore produce 230 cavalli , dando l’aereo la possibilità di salire a 924 piedi al minuto . Il motore turbo è il Lycoming TIO – 540 – AK1A . È molto simile al motore nonturbo , avente la stessa configurazione ed essendo raffreddato ad aria . Questo motore produce un po ‘più di potenza , dando la Skylane un rateo di salita di 1.039 piedi al minuto .

Nonturbo motore Volanti Caratteristiche

Con il motore nonturbo , il Skylane ha un velocità massima di crociera di 173 mph . Il soffitto – la più alta l’aereo può volare – è di 18.000 ft Il requisito decollo è 1,1515 metri di pista , e l’atterraggio richiede 1.350 metri . . Il tasso di salita è di 924 piedi al minuto . La gamma con i serbatoi pieni di carburante è 1067 miglia .

Turbo Engine caratteristiche di volo

Con il motore turbo , la velocità massima di crociera è di 202 miglia orarie. Il soffitto è di 20.000 metri , o 2000 piedi più in alto rispetto al modello nonturbo . La distanza di decollo è 1.385 metri – più corta la distanza richiesta per il modello nonturbo . Il tasso di salita è di 1.039 piedi al minuto , che è anche più rispetto al modello nonturbo . La gamma con i serbatoi pieni è 1053 miglia . La gamma diminuisce leggermente dal modello nonturbo perché un motori turbocompressi brucia un po ‘più di carburante per ora di un motore nonturbo .

Peso Capacità

Il peso a vuoto di l’aereo è £ 1984 Questo è con i serbatoi vuoti di carburante , e senza passeggeri o merci . Il peso massimo al decollo è £ 3100 – il peso complessivo dell’aereo , passeggeri, merci e carburante . Il peso massimo di atterraggio è £ 2950 I serbatoi di carburante può contenere fino a 522 £ di benzina . Il peso massimo utilizzabile o sollevamento è £ 966 Spetta al pilota o l’ingegnere di volo per dividere il peso massimo di sollevamento utilizzabile . Ad esempio , se il pilota pesa 200 £ , un passeggero pesa 230 £ e carico pesa 120 £ , il peso complessivo è 550 £ Sottrarre 550 da 966 fogli 416 £ rimanente per il carburante o merci .