Il Cessna Skywagon 180/185 era un piccolo aereo di produzione prodotta dal 1953 al 1985 un totale di 10.634 aeroplani sono stati prodotti , e dal 2011 , molti sono ancora in volo . Ciò è dovuto ad una enorme disponibilità di ricambi , compresi componenti di scarico del motore . Durante la manutenzione del gas di scarico del motore , suggerimenti forniti dai costruttori di scarico sono utile conoscere . Installazione graduale
esperti di scarico arte della Società Aircraft scarico raccomanda una graduale installazione . In primo luogo , montare tutte le parti al motore . Lasciare tutti i bulloni allentati , con appena abbastanza filo avvitato i bulloni per tenere a posto . Ora serrare i bulloni a poco a poco , alternando dal bullone per bullone , fino a raggiungere la coppia corretta . Lavorare intorno al motore . Portando la coppia gradualmente , le parti non deformare o crepa .
Fredda Solo motore
Il lavoro solo su un motore freddo . Quando il metallo si riscalda , si espande . Quando il metallo si raffredda , si contrae . Supponiamo che si rimuove un sistema di scarico caldo . Il motore è caldo; si è leggermente ampliato . Tuttavia , il nuovo sistema di scarico è freddo e non può nemmeno allineare correttamente a causa dell’espansione termica del motore . Inoltre , utilizzando i bulloni fredde calde , fori espanse ti impedirà di serraggio correttamente i bulloni . Salva te stesso un sacco di mal di testa , lavorando solo su un motore freddo . Potrai anche evitare il rischio di ustioni .
Controllare la Fit
Durante il processo di installazione , verificare il corretto assemblaggio di tutti i componenti dello scarico , secondo scarico costruttori di sistema a Acorn saldatura. Un area consigliata per verificare sfregamento è l’area sotto il sudario marmitta . Il sudario marmitta può strofinare sui tubi induzione a questo punto . Esperti Acorn , inoltre, che una parte a volte può essere corretto anche se ha il numero di serie a destra . Dal momento che il velivolo può aver avuto diversi proprietari , i suoi sistemi possono essere stati modificati dal sistema originale di fabbrica .
Controllo regolare
Come parte di ogni ispezione pre – volo , controllare sempre l’integrità del sistema di scarico del Cessna . Ciò comprende il controllo i bulloni di scarico per la coppia corretta . I bulloni possono allentarsi a causa di riscaldamento costante e raffreddamento . Anche controllare visivamente i collettori di scarico e silenziatore per incrinature o eventuali aree di stress fatica . Se vengono rilevate irregolarità , le parti danneggiate devono essere sostituite .