A avviatore motore ( chiamato anche un contattore ) è necessario per avviare molti motori elettrici . Primi utilizzano una piccola tensione di ingresso per controllare l’alta tensione necessaria per il funzionamento continuo del motore . Dal momento che i motori variano nel formato da piccole unità a oltre 200 cavalli , una miriade di antipasti esiste. A causa di questo , i progettisti guardare diversi fattori quando raccomandare un antipasto per un circuito del motore . Ampacity Valutazione

Ampacity è una combinazione di due parole : ” . Capacità ” ” Amp ” e Il sorteggio amperaggio di ogni motore è diverso . Un piccolo motore quarto cavalli attira un numero significativamente inferiore amplificatori di una unità di 200 cavalli . Secondo Siemens elettrici , contattori sono abbinati alla valutazione del carico . . Una complessa serie di equazioni è utilizzato da ingegneri elettrici per determinare il punteggio finale portata di corrente del motorino di avviamento .

Regulatory Compliance

Un altro criterio quando si consiglia un antipasto è la conformità normativa . Negli Stati Uniti , il National Electrical Code ( NEC ) è il regolamento prevalente . Il regolamento definisce come un antipasto è prodotto , e ciò che la capacità di gestione di un particolare antipasto carico . In superficie , può sembrare semplice a rispettare i regolamenti . Tuttavia , antipasti prodotte al di fuori degli Stati Uniti possono essere declassati . Ad esempio , in California , la Bay Area Rapid Transit Authority ( BART ) stabilisce che antipasti e contattori devono rispettare la California Electrical Code .

NEMA e IEC standard

Associazione nazionale elettrico Produttore ( NEMA ) e della Commissione elettrotecnica internazionale ( IEC) sono due organizzazioni che definiscono anche le norme per i principianti . NEMA è prevalentemente negli Stati Uniti , mentre la IEC è in tutto il mondo . Entrambe le organizzazioni non funzionano da soli nel vuoto . Leggono gli statuti normativi di ogni nazione , e formula raccomandazioni di conseguenza.

Raccomandazioni finali

L’emissione della raccomandazione finale è un processo a più fasi . In primo luogo , il team di ingegneria elettrica determina quali sono i requisiti portata di corrente sono . In secondo luogo , vanno in cerca di un antipasto che soddisfa i criteri . Gli ingegneri poi elaborare progetti , chiamati anche schemi , per l’ elettricista per cablare il motore . L’ingegnere deve indicare i progetti che tutti gli avviatori deve aderire al NEC , NEMA e IEC . L’elettricista di fare l’installazione deve garantire l’avviatore è in conformità con le valutazioni e le norme regolamentari .