Ogni dispositivo meccanico complesso consuma energia e converte l’energia in lavoro utilizzabile . Ad esempio , i motori a benzina consumano petrolio e quindi convertire l’energia chimica immagazzinata in energia meccanica . Per decenni , combustibili di petrolio sono stati la fonte più economica di energia chimica . Negli ultimi decenni , in quanto i costi del petrolio salgono e messa a fuoco intensifica gli effetti di idrocarburi hanno sull’ambiente , l’interesse per i carburanti alternativi è in aumento . L’elenco seguente descrive cinque applicazioni specifiche che convertono l’ acqua in energia elettrica e chimica utilizzabile . Celle a combustibile a idrogeno per la produzione di energia
cinque tipi di celle a combustibile a idrogeno convertono l’energia chimica immagazzinata in molecole di acqua in energia elettrica utilizzabile . Questi tipi di celle a combustibile comprendono alcalino , acido fosforico , membrana elettrolitica polimerica , carbonato fuso e ossido solido . Il costo di produzione e l’efficienza del carburante all’interno di ciascuna di queste cellule determina il miglior uso per ogni tipo. Carbonato fuso e le celle a combustibile ad ossidi solidi offrono il maggiore potenziale di sostituzione di carbone, gas naturale e altri prodotti petroliferi come fonti di energia elettrica .
Idrogeno celle a combustibile nei veicoli
celle a combustibile a idrogeno possono essere progettati in veicoli lungo due specifiche curve di progettazione delle applicazioni . Celle a combustibile a idrogeno possono essere adattati per creare DC tensione elettrica per alimentare sia il gas e veicoli ibridi elettrici . Celle a combustibile idrogeno smontare il legame molecolare tra l’idrogeno e l’ossigeno . Questo processo crea energia elettrica . La tensione supplementare è disponibile per caricare le batterie elettriche , eseguire motori elettrici e ampliare la gamma di crociera di veicoli ibridi elettrici .
Il HHO Hydrogen Fuel Cell
seconda curva di design presenta una domanda di celle a combustibile promettente per la tecnologia automobilistica esistente . La cella a combustibile HHO crea privi di idrogeno e gas di ossigeno che è diretta nel sistema di aspirazione aria di un veicolo. Entrambi i gas idrogeno e ossigeno sono altamente infiammabili . Quando questi gas vengono introdotti nel sistema di aspirazione del carburante di un’automobile a velocità controllata e miscelato con il carburante esistente , aumenta la produttività del motore fino al 40 per cento . La maggiore efficienza si traduce in un immediato miglioramento delle prestazioni del combustibile .
Water Based Rocket Fuel
I gruppi di ricerca presso i laboratori Purdue University e la NASA stanno testando un nuovo carburante composizione razzo . Questo combustibile è costituito da alluminio scala nanometrica e acqua ghiacciata . Il carburante combustibile produce idrogeno e ossido di alluminio quando bruciò . Questi ecocompatibili booster a propellente solido hanno il potenziale per sostituire le massicce motori a razzo a propellente solido a base di carbonio che vengono attualmente utilizzati durante i lanci di razzi in tutto il mondo .
Energy Station Honda EFX casa
la Honda Motor Company ha adattato la cella a combustibile a idrogeno che i veicoli elettrici ibridi poteri per integrare il consumo energetico complessivo di una casa . L’ Energy Station Honda EFX casa è stata progettata sulla spina dorsale di una cella a combustibile a idrogeno . Se combinato con pannelli solari opzionali e un banco batteria ad alta capacità , la stazione di energia a casa può ridurre significativamente la dipendenza di una casa dai combustibili fossili . Quando una famiglia possiede anche un veicolo ibrido alimentato a idrogeno , l’ Energy Station Honda EFX Home è il design per creare il gas di idrogeno necessaria per quel veicolo . Questo sistema di alimentazione dimostra il potenziale che out-of – the-box di ingegneria verde avrà sulle nostre fonti energetiche future e il consumo di energia .