velivoli ad ala rotante offrono alcune delle esperienze più stimolanti ed eccitanti in aria . Lo sforzo di imparare a volare gli elicotteri varrà il tempo e le spese se frequentare la scuola giusta e avere gli istruttori giusti . D’altra parte , il contrario potrebbe essere vero a meno che un certo grado di pazienza è impiegato per prendere le decisioni giuste fin dall’inizio della ricerca di formazione . Trovare la scuola giusta

Il processo di trovare la scuola giusta è tutto la ricerca . Solo perché si vede elicotteri sorvolano la superstrada ogni giorno non significa necessariamente che l’Operatore locale fisso – Base ( OSA ) offre la migliore formazione per voi . OSA gestire e aerei commerciali di servizio , compresa la formazione , carburante , la manutenzione e la manutenzione degli aeromobili , in modo particolare, l’operatore può o non può fornire ciò che è necessario in ogni caso . L’ idea è quella di contattare un probabile FBO , quindi iniziare a fare domande come il numero di elicotteri fanno essi operano , quanti istruttori fanno impiegano , qual è il record di sicurezza degli studenti per la loro scuola , e quali sono i relativi costi. Prendetevi il tempo per parlare con l’operatore in profondità, e fare ogni domanda si può pensare prima di firmare sulla linea tratteggiata .

Trovare l’Istruttore Destra

Trovare l’ istruttore di elicottero a destra è come trovare il compagno giusto – farlo bene e vivere felici e contenti; ottenete sbagliato e ti irritano a vicenda a non finire . Imparare a gestire la complessità di volo in elicottero non è semplice . Imparare a volare un impegno esigenze elicottero e messa a fuoco , e accettando il processo di sbagliare , poi imparare da loro . Così, quando una si è appena fallito un auto- rotazione del motore che davvero spaventato insieme con l’istruttore , quello che stai cercando è un insegnante che è disposto a offrire garanzia di calma , piuttosto che la critica contorni netti . Come un processo , il trucco è quello formato da vari istruttori prima di firmare a volare con uno . Dopo aver intervistato potenziali istruttori , chiedetevi se vi piace comportamento personale del docente e che l’istruttore risponde alle domande in dettaglio , o semplicemente offrire ” … non ti preoccupare , ci occuperemo di esso in elicottero ” tipo di risposte .

Curricula

regolamento Federal Aviation ( FAR ) Parte 61 disciplina generalmente operazioni pilota studente durante l’allenamento elicottero. C’è un altro regolamento che offre molto di più struttura di Parte 61 : Part 141 operatori , che richiede queste scuole per produrre e certificare un curriculum formale . Il risultato finale è che il processo di insegnamento è molto più raffinato . Quindi, a meno che il vostro istruttore imminente è un amico di famiglia che è appena successo a ritirarsi dalla Air Force con 10.000 ore sotto la sua cintura , è meglio andare con una scuola Part 141 .

Scelte di finanziamento

La maggior parte degli studenti non hanno in genere il minimo 11.500 $ richiesti per completare un corso in giro , ma ci sono altri modi per essere finanziati . Tra le numerose opportunità di finanziamento commerciale a disposizione , ci sono un paio che spiccano : prestiti cooperativa di credito e società finanziarie di terze parti che si specializzano nel finanziamento della scuola di formazione . In entrambi i casi , si dovrà descrivere un piano formale e sostenere con un appropriato proposta o di lavoro razionale scritta per ottenere questo tipo di finanziamento . Tuttavia , questo lungo processo vi costringerà a pensare attraverso l’intera idea di ” volare un elicottero per divertimento e profitto ” prima che sia troppo nei dettagli finanziari . L’alternativa è dover affrontare altre opzioni di carriera dopo aver già trascorso una buona parte del budget in piedi in mezzo a un campo Wisconsin congelato a 20 gradi F in attesa di un ispettore di potenza a filo dopo aver realizzato il suo freddo fuori . In altre parole , ” parlare il discorso , ” ma fare in modo che si intende ” percorrere la passeggiata ” prima di sedersi davanti a un sottoscrittore di finanziamento .

Dall’inizio alla fine

Come il film ” Ricominciare a vivere ” opinato , ” Gli inizi sono spaventosi e le estremità sono tristi , è il mezzo che conta “; e così è con volo in elicottero . I primi voli sono caratterizzati dalla paura parte , parte l’eccitazione, seguita da orgoglio significativo una volta che si prende i comandi per la prima volta . Per lo stesso motivo , al termine di una lunga carriera elicotteri in volo , un pilota senza dubbio sentire un misto di nostalgia e tristezza per quanto velocemente l’intera esperienza passa . Così per un potenziale studente , godetevi il futuro e guidare la corsa per tutto , perché lavorare con questi incredibili velivoli è valsa la pena .