A partire dal 1994 , gli standard degli Stati Uniti per il refrigerante cambiato da R -12 ( Freon ) per una formula più sicuro per l’ambiente , R- 134A . I proprietari di vetture con R -12 aria condizionata (AC ) non possono più acquistare R – 12 da fornitori nazionali . Invece , quei proprietari di auto devono convertire R – 134A se il loro AC ha perso la sua carica di refrigerante . La procedura di retrofit consigliato dal produttore richiede la sostituzione maggior parte delle parti principali ed accessori del sistema , che può essere proibitivo . Fino a quando il sistema è ancora in buone condizioni di funzionamento , è possibile convertire da R -12 a R- 134A con un costo minimo . Istruzioni

1

evacuare residuo R -12 refrigerante nel sistema . Pompare il sistema fuori in un serbatoio di recupero o in borsa fino a quando la pressione si è uniformata alla pressione atmosferica . Staccare il serbatoio di recupero dal sistema con cura per evitare R -12 da perdite.

2

Rimuovere il gas proviene dai porti alti e bassi di servizio . Installare nuovo ingresso e uscita R – 134A steli per ridurre il rischio di contaminazione del refrigerante .

3

Fissare l’ugello dell’olio PAG possibile per il gambo di ingresso del sistema . Caricare il sistema con il contenuto della lattina . Ascoltate il suono del petrolio riempimento del sistema. Staccare la lattina dal gambo ingresso , una volta vuota .

4

Determinare la quantità di R – 134A richiesta . Individuare la quantità di R -12 raccomandato nel manuale d’uso del veicolo . Moltiplicare la quantità di R -12 da 0,9 e sottrarre 1/4 libbre. Sterline moltiplicare per 16 per convertire in once quando necessario . Arrotondare al numero intero più vicino . Ad esempio , se un sistema richiede 32 once di R – 12 , poi 32 volte 0,9 è uguale a 28,8 oz , meno 1,4 £ ( 4 once ) è uguale a 24,8 oz , arrotondato a 25 once di R – 134A richiesto .

5

Caricare il sistema con la quantità necessaria di R- 134A . Fissare l’ugello della lattina refrigerante allo stelo ingresso e fissare saldamente . Pompare il contenuto della lattina nel sistema . Scollegare la lattina dal fusto ingresso attenzione.

6

Regolare il ciclismo frizione l’accumulatore per regolare la differenza di pressione tra R -12 e R – 134A . Girare la vite di regolazione di circa un quarto di giro in senso antiorario per diminuire la pressione da 25 libbre per pollice quadrato ( PSI) a 21 PSI .

7

apporre l’etichetta che indica che è stato convertito il sistema da R -12 a R – 134A .