Il Automotive Racing Products Società, o ARP , produce e le scorte di una vasta gamma di bulloni per applicazioni racing . Questi includono bulloni biella , i bulloni dei cuscinetti di banco e viti della testata . Spetta al progettista del motore per specificare che i bulloni sono necessari per la testa del cilindro per bloccare le viti di fissaggio . ARP fornisce dati completi per il personale di progettazione dei motori da corsa . Torque
Coppia si riferisce a come stretto un bullone deve essere stretto . Se si stringere troppo un bullone , si verificheranno crepe da stress interni , portando ai primi bullone rottura . Progettisti di motori specificano impostazioni di coppia poco prima bullone rottura , dal momento che undertightening un bullone è un sottoutilizzo della forza del bullone . Esiste una correlazione diretta tra le dimensioni del bullone e l’impostazione della coppia .
È necessario utilizzare il bullone specificato per il particolare motore . ARP offre dati per ogni motore marca e modello , e il capo corrispondente per bullone cilindro . Ad esempio , il grande motore Chevrolet 348 blocchi , con testate in ghisa , usa il bullone numero di parte 135-3602 .
Chevolet Small Block V -8
Secondo l’ Summit corsa Organizzazione , la coppia di serraggio per una Chevrolet piccolo blocco motore V – 8 è di 65 piedi-libbre . Dal ARP consiglia di utilizzare specifiche OEM , questo è l’impostazione che coppia avrebbe messo su un bullone testata ARP .
Chrysler 426 Hemi V -8
Il Chrysler 426 motore Hemi ha due specifiche di serraggio per le teste . Per le testate in ghisa , la coppia elencato è 70 a 75 piedi-libbre . Per le testate in alluminio , la coppia elencato è 65 a 70 piedi-libbre .
Ford V – 8 Specifiche di serraggio
La specifica bullone testa per Ford 260 , 289 e 302 motori è da 65 a 72 piedi-libbre . Perché questa è una grande variazione , se si utilizza testate in alluminio aftermarket , croce controllare questa specifica con il produttore testa per controllare che sia in conformità con la raccomandazione OEM .