? Dal momento che prima messo a mare , i marinai hanno cercato la conoscenza e dispositivi per aiutarli a determinare la loro posizione . Per secoli , viaggi in mare è stata realizzata da ” dead reckoning “, una proposta hit – or-miss in cui i marinai invocato osservazioni del sole e delle stelle a guidarli . A volte i loro errori li causati a navigare centinaia di miglia fuori rotta . Avevano bisogno di dispositivi di navigazione più affidabili . L’ Astrolabe

Originariamente sviluppato da astrologi , l’astrolabio alla fine ha adottato una seconda missione : aiutare i marinai individuare la loro posizione a nord oa sud dell’equatore . E ‘stato un enorme miglioramento rispetto navigazione stimata . L’astrolabio inoltre basata sull’osservazione visiva della zenit del sole . Ma se a mezzogiorno è stato mancato anche per pochi minuti , l’ errore di calcolo risultante potrebbe prendere giorni per scoprire .

Il nuovo problema era la mancanza di orologi precisi . Fino a mezzogiorno potrebbe essere determinato con certezza , misura di latitudine astrolabio può variare da cinque a 10 gradi . Tuttavia, nonostante questo difetto , l’uso dell’astrolabio proseguita anche nel 1700 .

Progressi graduali

I miglioramenti nella misurazione di latitudine si è verificato in modo incrementale . Tra questi dispositivi come il cross- personale , la Davis Quadrant , e l’ottante – . Un precursore del dispositivo che avrebbe per sempre risolvere il problema di misurare con precisione latitudine

Il Sestante

Nel 1759 , John Bird ha inventato il sestante . Utilizzando il principio del doppio – riflesso recente scoperta della luce , il sestante era il dispositivo di svolta che ha risolto il problema di misurare con precisione la latitudine . A mezzogiorno , il sestante è rivolto all’orizzonte , e utilizzando una serie di specchi , l’operatore manipola il riflesso del sole fino sembra essere appoggiata su di essa . Una scala curva gradi sulla porzione inferiore del sestante indica la latitudine corretta .

invenzione di uccello verificato quasi contemporaneamente con lo sviluppo di cronometri marini accurate . Una volta che le due tecnologie sono sposati , latitudine può essere misurata con precisione millimetrica .

Sestante sono ancora in uso . Entrambe le navi mercantili e navi da guerra portano sestanti come backup per i loro sistemi di navigazione elettronici .

LORAN

Durante la seconda guerra mondiale , LORAN ( Long Range Navigation ) è stato sviluppato e ampiamente utilizzati da entrambi la US Navy e la RAF . LORAN è un sistema terrestre che opera trasmettendo una serie di onde elettroniche da una stazione LORAN primario e due trasmettitori “slave” .

Come le onde più volte si intersecano l’un l’altro , una nave equipaggiata con un ricevitore LORAN può determinare la sua posizione all’interno di circa 500 metri . Negli Stati Uniti , il funzionamento del sistema LORAN è sotto il controllo della Guardia Costiera e fornisce dati di navigazione ( latitudine e longitudine) per l’intero bacino dei Grandi Laghi e le acque costiere degli Stati Uniti .

GPS

GPS ( Global Positioning System) è l’ultima iterazione di sistemi di navigazione elettronici . Utilizzando una rete di 24 satelliti in orbita , GPS trasmette i dati di navigazione con una precisione senza precedenti . La versione attuale del GPS a disposizione del pubblico sarà individuare la loro posizione entro circa 13 metri . I sistemi GPS utilizzati dai militari degli Stati Uniti possiedono una ancor maggiore decreto di precisione .