Nel 1800 , comandanti navigato golette e rimorchiatori sul lago Michigan , in qualità di commercianti e trasportatori tra Illinois , Wisconsin e Michigan . In questi primi anni dopo la costruzione del Canale Erie , comandanti servito uno scopo importante nel portare le merci dalla costa di quello che allora era considerato il “West “. Poco si sa di questi comandanti , eccetto da pezzi di record messi insieme da articoli di giornale , registri e riviste storiche . Molti di questi uomini erano pionieri che si stabilirono terra dopo aver trascorso anni come capitani e marinai . Il capitano George Bartley

George Bartley , nato nel 1835 in Massachusetts , ha iniziato e concluso la sua carriera di velista sui Grandi Laghi . Da bambino si trasferisce con la famiglia a Wisconsin . Ha trascorso quattro anni navigando sui Grandi Laghi , prima ha preso un lavoro su una baleniera , prendendo un triennale balene caccia crociera sperma negli oceani che vanno dal nord al Giappone . Nel 1859 , tornò in Wisconsin e prese la navigazione sui Grandi Laghi di nuovo , fino a diventare il sovrintendente generale della Escanaba traino e Wrecking Società per diversi decenni . Morì nel 1908

capitano Robert Caswell

La carriera di capitano Robert Caswell come capitano fu breve . Il nativo di New York capitanata un battello a vapore sul lago Erie a partire dal 1838 ha poi mantenuto il passaggio barche , servendo come capitano di una nave diversa ogni stagione , tra cui la piccola goletta ” Sylvenus Marvin “, da lui stesso costruita. Infine nel 1846 , meno di un decennio dopo aver iniziato a vela , ha comprato terreni agricoli da parte del governo e si ritirò dalla vita di vela . Ha poi iniziato un deposito di legname e vissuto a Milwaukee fino alla sua morte nel 1870

capitano Joseph Gilson

Non si sa molto circa il capitano Joseph Gilson , tranne ciò che è stato riportato nel Chicago Tribune il 14 novembre , 1871 quotidiano The Chicago narrato il racconto delle sue azioni eroiche che hanno salvato molte vite e un collega rimorchiatore durante il Grande Incendio di Chicago . Quando è scoppiato l’incendio , si affrettò al suo rimorchiatore , la Magnolia , e con i suoi marinai , ha contribuito a salvare un altro rimorchiatore e il suo equipaggio e molte delle persone sul molo che non aveva altro modo di sfuggire al fuoco . L’articolo lo ha lodato per aver rischiato la sua vita e lasciare che il suo rimorchiatore essere distrutto mentre continuava a operazioni di soccorso durante tutto il corso del fuoco . E poi ha pubblicato un appello che la comunità di Chicago lo aiuta come ha perso la sua casa e tutti i suoi beni nel fuoco .

I cacciatori

Diversi membri della famiglia Hunter ha preso alle acque del lago Michigan come capitani prima di ritirarsi a coltivare nel Michigan . Nel 1880 , secondo il censimento , James Hunter , 51 anni, era un capitano di battello a vapore i cui figli erano già navigando i laghi con lui e su altre navi . Silas Hunter , che aveva una reputazione per l’ospitalità e la danza , era 22 e un ingegnere . E ‘diventato un capitano durante il suo primo viaggio . Egli sarebbe vissuto fino all’età di 81 ed è caduto da un balcone durante una visita a Grand Rapids , Michigan . William Hunter , 20 anni , è anche elencato come un marinaio in questo censimento e sarebbe poi diventato un ingegnere . Ci sono alcune prove che James Hunter è stato il fondatore dei Mercanti Seamen Society . Altro figlio di James , Charles , serviva anche come capitano prima di diventare un guardiano del faro .

Capitano George Lawrence

Captain George Lawrence era un altro capitano lago Michigan che ha iniziato la sua carriera di una baleniera . Nato nel 1812 , partì con suo padre su viaggi per mare . Secondo il suo necrologio , ha arpionato due balene prima di compiere 17 Nel giro di pochi anni era stato fatto un capitano . Nel 1846 , si trasferisce a Milwaukee e comprato e golette costruite . Morì nel 1883