Chi Helicopter Pilot Training

Nella formazione elicottero passato era costoso e difficile da acquisire . La maggior parte dei corsi di formazione si basano su obsolete alternativo o turbina aerogiro che erano entrambi difficili da mantenere e costoso per funzionare . Inoltre , programmi elicotteristici aviazione generale sono stati sostanzialmente presi direttamente dai programmi militari che non erano particolarmente utile per i nuovi piloti di aviazione generale . L'ex tecnico di elicottero Hughes Frank Robinson riteneva , tuttavia , che poteva attenuare queste preoccupazioni da parte delle piccole , relativamente poco costose , elicotteri non - turbina - produzione di massa e allo stesso tempo , sviluppare la formazione integrativa FAA e programmi di sicurezza ricorrenti che stimolare interesse per elicotteri privati volare . Come risultato , il Robinson Helicopter Company nasce con l'uscita del suo primo velivolo 2 - posto , la R - 22 Alpha nel 1973 Successivamente , Robinson è passato da questa prima versione ad un gruppo di aeromobili, dagli aeromobili Float , Electronic News Produzione ( PEV ) e Law Enforcement varianti basate su di Robinson follow - on 4 - posto R - 44 , ed è attualmente in fase di certificare la sua prima versione turbina R - 66 . Lungo la strada la società è diventata il più grande produttore di elicotteri leggeri al mondo, con più di 8.000 velivoli consegnati , e le probabilità sono che se un pilota di elicottero dell'aviazione generale è stato addestrato negli ultimi 36 anni ha o ha imparato nella cabina di guida di un Robinson . Requisiti necessari FAA per iniziare la formazione Elicottero

I candidati devono avere almeno 17 anni ; leggere, parlare, scrivere e capire la lingua inglese ; passare e tenere una terza classe Certificato Medico ; essere disposti a subire e completare un corso prescritto di terreno e di addestramento al volo , compreso il completamento di tutte le specializzazioni di istruttore applicabili; disposti a subire e completare un corso prescritto associata a conoscenza aeronautico teorica sia l'applicazione e completamento di una serie di prove pratiche ; e completa e passare tutti terra e di volo di controllo -rides applicabili .
L'esperienza Helicopter iniziale

Per chi non lo sapesse , la prima esperienza in un elicottero può essere eccitante per essere sicuro . Nel caso di aeromobili ad ala fissa non ci sono rumori di motori tipici associati con il potere di start- up , ma c'è poco vibrazione associata con l'esperienza . Nel caso di un elicottero , ma vi è un certo grado di vibrazioni cellula come i principali e di coda rotori cominciano a girare , fino a RPM di funzionamento . Rapidamente , tuttavia queste vibrazioni liscia fuori e dopo che tutte le liste di controllo pre - decollo richiesti sono stati completati , ci si ritrova pronto a volare . Un elicottero controlla il velivolo attivando tre dispositivi di controllo ; i ciclici ( questi ingressi generano la "all- angolo di " tilt del sistema rotore principale ) ; i collettivi ( questi ingressi cambiano il " su e giù " passo delle pale del rotore principale ) ; ed i pedali del rotore di coda ( questi ingressi cambiano l'angolo di " sinistra-destra " delle pale del rotore di coda . ) Questa è la ragione per cui molti chiamano volare un elicottero il processo di piedi su un piede , mentre accarezzando la testa e strofinando il proprio del ventre -tutti allo stesso tempo .
Costo

Elicottero formazione non è esattamente a buon mercato , ma il corso di base che porta a un biglietto Pilot - elicottero FAA privato molto meno di quanto usato per essere . I costi per una tipica operazione di allenamento basato sulla West Coast sono i seguenti :

30 ore di istruzione a doppio a $ 250.00 all'ora
10 ore di pratica da solo a $ 200.00 per ora
40 ore di terreno istruzione a $ 50.00 all'ora

Questo costo di 11.500 $ non include test finale FAA scritta e pratica del check -ride . Inoltre i valori di seguito si basano sul numero minimo di ore chiesto dalla FAA e uno studente può richiedere più di ore assegnate per completare la sua licenza .
Time Frame

Nel caso della formazione elicottero , il tempo è relativo . Alcuni studenti possono completare un corso di due o tre mesi per poi passare a volare tutti i giorni . Per altri, invece , la sfida richiede un po 'più di tempo ; dipende solo dal singolo individuo .
personale o percorso professionale

Elicottero formazione può iniziare come una evoluzione privato tutti i giorni tutto il senso fino a un ATP ( Airline Transport Pilot ) biglietto che consente a un pilota professionista per fare un discreto vivere . Elicotteri sono velivoli molto utile e utilizzato in tutti i tipi di volo commerciale da Notizie di affari volare , o posti di lavoro più impegnativi come il Tower and Power ispezione filo o Heli -logging . Tutto dipende lo studente e le sue /suoi obiettivi di carriera . Tuttavia tutti questi lavori iniziano con l'onnipresente Robinson R -22 , come il tipo di aeromobile iniziale , e con la continua crescita di questo piccolo aereo , il futuro del settore è assicurato .